Länge: 150 cm, passend zu 5217, 5233, Commander, Märklin s88 und Uhlenbrock Intellibox. Kann an ein vorhandenes Kabel angesteckt werden. Dadurch ergibt sich eine echte Kabelverlängerung.

Digitaler Weichendecoder für eine Weiche, passend zum Einbau in Märklin C-Gleis-Weichen. Eine separate Schaltspannungseinspeisung ist möglich! Dieses gewährleistet auch bei vielen gleichzeitig fahrenden Zügen ein sicheres Schalten der Weichen. Der Decoder versteht sowohl DCC als auch das Märklin-Motorola-Format. Der Decoder ist auch durch die Mobile Station steuerbar!

Äußerst leistungsstarker Modellbahn-Transformator mit einer Ausgangsleistung von 150 VA und einer Spannung von 16 V. Zur Versorgung der Beleuchtung ganzer Modell-Städte und zur Magnetartikelsteuerung (für sicheres Schalten vieler Magnetartikel, auch gleichzeitig). Aufgrund der hohen Leistung ist die Verwendung unseres Hochstromkabels Kat.-Nr. 6896 (braun) und Kat.-Nr. 6897 (gelb) zur Stromverteilung erforderlich. Mit beleuchtetem Ein/Aus-Schalter. Eingangsspannung: 230 V ~ Abmessungen: 179 x 89 x 81 mm (L x B x H)

Zur Überwachung von 8 Gleisabschnitten. Die Ausgänge können direkt an einseitig isolierte Gleisabschnitte angeschlossen werden und melden jedes darauf befindliche stromaufnehmende Fahrzeug. Für Gleich-, Wechsel- und Digitalfahrspannung geeignet. An die Ausgänge können Rückmeldedecoder (z.B Kat.-Nr. 5217), Relais (Kat.-Nr. 5207, 5551, 5552), Weichen und Signale mit Endabschaltung, LEDs oder Lampen angeschlossen werden. Die maximale Belastbarkeit der Ausgänge beträgt 1 A.

8-fach für s88-Bus, einsetzbar mit dem Märklin-Interface, dem Märklin Memory, der Uhlenbrock Intellibox und dem Fleischmann Twin-Center einsetzbar. Die 8 Eingänge des Decoders können direkt an isolierte Gleisabschnitte (Mittelleiter bei Märklin bzw. ein Schienenprofil bei Zweileitersystemen) angeschlossen werden. Alle stromaufnehmenden Fahrzeuge werden gemeldet. Keine Schaltkontakte erforderlich. Die Boosterspannung wird überwacht, so bleiben die Belegtmeldungen auch bei Stromausfall erhalten. Ein 15 cm langes Flachkabel mit originalem s88-Stecker liegt bei.

Für alle zeitgesteuerten Aufgaben einsetzbar (z.B. Einschalten von blinkenden Andreaskreuzen, Simulation der Reaktionszeit des Lokomotivführers beim Umschalten des Signals von rot auf grün,...). Ein- und Ausschaltverzögerungszeiten jeweils zwischen 0 und 3 Minuten separat einstellbar. Zwei ausgangsseitige Umschaltkontakte, mit 2 A belastbar.

Erlaubt einen automatisch ablaufenden Aufenthalt in einem Bahnhofsbereich, verbunden mit weichem Anhalten und Abfahren. Auch als Zwischenhalt bei der Pendelzugsteuerung Kat.-Nr. 5214 einsetzbar - ein Aufenthaltsschalter reicht dort für beliebig viele Zwischenstationen! Wendezugfähig. Eingebaute Gleisbesetztmelder machen Gleis- oder Signalkontakte überflüssig, funktioniert in beiden Fahrtrichtungen. Eingebaute Lichtsignalsteuerung für beide Fahrtrichtungen mit weichem Lichtwechsel - wie beim Vorbild. Aufenthaltszeit, Anfahrbeschleunigung und Bremsverzögerung können separat eingestellt werden. Für Gleich- und Wechselstrom sowie Digital geeignet.

Steuermodul mit integriertem Digitaldecoder (Märklin-Motorola, NMRA-DCC) für 2 Lichtsignale (ein Haupt- und ein Vorsignal) mit LEDs und gemeinsamem Pluspol oder Glühlampen, wenn diese zusammen nicht mehr als 200 mA Strom aufnehmen. Weicher Lichtwechsel zwischen den Signalbildern. Geeignet für alle Viessmann-Signale und auch Signale anderer Hersteller - ausgenommen den Viessmann-Signalen mit der neuen Multiplex-Technologie. Das Modul kann konventionell über die Tasten-Stellpulte Kat.-Nr. 5545, 5546 und 5547 geschaltet werden oder direkt digital. Es ist ausgestattet mit dem Viessmann-Signalbus und für folgende Einsätze konfigurierbar:
zwei- oder mehrbegriffiges Lichtsignal. Ein zweibegriffiges Hauptsignal mit den Signalbildern 'Fahrt' und 'Halt' benötigt das Tasten-Stellpult Kat.-Nr. 5547 (für vier Signale) bzw. eine Digitaladresse. Ein drei- oder vierbegriffiges Signal mit den zusätzlichen Begriffen 'Langsamfahrt' und 'Rangierverbot aufgehoben' benötigt das Tasten-Stellpult 5546 (dreibegriffig, zwei Signale) bzw. 5545 (vierbegriffig, zwei Signale) bzw. im Digitalbetrieb zwei Adressen.
Bahnhofssignal oder Blocksignal Bei der Konfiguration als Blocksignal reagiert das Modul automatisch auf den übertragenen Streckenzustand. Diese Funktion setzt Gleisbesetztmeldungen mit Dauerkontakten voraus. Je Signalabschnitt sind bis zu zwei überwachte Abschnitte notwendig. In dieser Betriebsart schaltet das Modul automatisch auf 'Fahrt', wenn der folgende Abschnitt über den Signalbus als 'frei' gemeldet wird. Ist einer der beiden Abschnitte belegt, schaltet das Modul auf 'Halt'.
Eigenes Vorsignal oder Vorsignal am Mast: Das Signalmodul steuert das Hauptsignal und das dazugehörende Vorsignal oder das Vorsignal eines folgenden Signals, wenn es am eigenen Mast angebracht ist. In diesem Fall wird das Vorsignal bei 'Halt' vorbildgerecht dunkel geschaltet.
Bei 'Halt' Fahrstrom unterbrechen oder Bremsgenerator zuschalten: Mit dem ansteckbaren Zugbeeinflussungsrelais 5228 kann das Modul die Züge automatisch anhalten. Das kann entweder durch Ausschalten des Fahrstroms vor dem Signal erfolgen oder bei Digitalsystemen noch vorbildgerechter durch Umschalten auf das Bremsmodul 5232 (für Märklin-Motorola) oder einen Bremsgenerator(für NMRA-DCC).
Gekoppeltes Signal: Über die Konfiguration kann festgelegt werden, ob ein Signal eventuell nur 'Halt' und 'Langsamfahrt' anzuzeigen braucht. In diesem Fall benötigt das Modul ebenfalls nur das Tasten-Stellpult 5547 bzw. eine Digitaladresse. Sowohl bei der Steuerung über Tasten-Stellpulte als auch über Kontaktgleise sorgt die Logik im Steuermodul dafür, dass bei der gleichzeitigen Betätigung mehrerer Tasten die rote Taste immer gewinnt.

Modul zur Ansteuerung von Lichtsignalen. Mit diesem Baustein können die Lichtsignalbilder ohne Einsatz von Relais erzeugt werden. Wahlweiser Anschluss von einem mehrbegriffigen oder 2 dreibegriffigen Signalen. Durch besondere Technik erfolgt der Übergang zwischen den einzelnen Signalbildern wie beim Vorbild fließend, das heißt, die LEDs glimmen nach. Wahlweise Schaltung der Dunkeltastung (abgeschaltetes Vorsignal bei am gleichen Mast Halt zeigendem Hauptsignal) möglich. Ein Signalsteuerbaustein ersetzt bis zu sieben Relais, die zur Ansteuerung der Signale in herkömmlicher Technik notwendig wären. Ohne Zugbeeinflussung, daher besonders für computergesteuerte Digitalanlagen geeignet. Ansteuerung über Stellpulte Kat.-Nr. 5546 oder 5547, Einzeltaster, Gleiskontakte oder Digitaldecoder möglich.

8 Impulsausgänge zur Steuerung von 4 Magnetartikeln mit Doppelspulenantrieb. Der Codierschalter zum Einstellen von 80 möglichen Decoderadressen ist von außen zugänglich. E-Buchse zur Einspeisung des Schaltstroms über einen separaten Trafo. Dieses gewährleistet auch bei vielen gleichzeitig fahrenden Zügen ein sicheres Schalten der Weichen und Signale. Leistungsstarke Impulsausgänge mit bis zu 2 A belastbar. Kurzschluss- und überlastgeschützt. Positive Schaltimpulse. Kompatibel zu Commander, Märklin Digital und Uhlenbrock Intellibox.